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AeroportiTrevisoFiumicinoCiampinoBergamoFirenzeBresciaRonchi L.Altri scaliAerobasiMalpensaLinateAmpugnanoPisaCapodichino VeneziaGenovaAlbengaVeronaViterboBolognaPalermoForliTorinoPubblicazioniSafety Security ArchivioDossierAmbienteLow costConvegniImp. acusticoImp. gassosoIncidenti aereiImpatto volatiliHuman factorPiani di rischioStd ICAO ENACComitati AerolineeElicotteriAviazione G.Flotta militareAviation topicsCpt Dentesano"Cold Case" ATC BatterVerona-Catullomercoledì 07 settembre 2016 ANSV e il fuoripista di Bergamo Orio al Serio: 30 giorni dopo
Note in attesa di un preliminary-factual Report
Categoria: Aeroporti, Bergamo, Safety Security , Archivio, Dossier, Convegni, Human factor, Piani di rischio, Std ICAO ENAC, Aviation topics
venerdì 26 agosto 2016 Aeroporto di Bergamo: le infrastrutture di volo e il numero di voli
Dopo il risk assessment di Capodichino valutare anche quello di Orio al Serio!
Categoria: Aeroporti, Bergamo, Altri scali, Aerobasi, Pubblicazioni, Archivio, Dossier, Convegni, Incidenti aerei, Human factor
giovedì 18 agosto 2016 Aeroporto Bergamo: scenario fuoripista ad una velocità di 140kts
Alcune note tecniche per l'analisi!
Categoria: Aeroporti, Bergamo, Safety Security , Archivio, Dossier, Convegni, Incidenti aerei, Human factor, Piani di rischio, Aviation topics
venerdì 12 agosto 2016 Aeroporto Bergamo, il fuoripista e ANSV. Le condizioni meteo erano avverse, severe e/o proibitive?
Probabilmente erano "condizioni operative ordinarie"! Semplice cattivo tempo e/o bad weather?
Categoria: Aeroporti, Bergamo, Pubblicazioni, Safety Security , Archivio, Dossier, Low cost, Incidenti aerei, Human factor, Piani di rischio
lunedì 08 agosto 2016 Aeroporto di Bergamo, il Boeing 737 avrebbe toccato lungo
Tra il raccordo C e D a circa 1900-2300 metri dall'inizio pista: il third party risk assessment l'aveva previsto?
Categoria: Aeroporti, Bergamo, Altri scali, Aerobasi, Pubblicazioni, Safety Security , Archivio, Dossier, Convegni, Human factor
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