Egyptair Airbus A320: scompare dai radar, altro Cold Case?

Ultima posizione nota: basso Mediterraneo, in rotta verso il Cairo

Quale ipotetica causa ha fatto "precipitare-inabissare" il volo Egyptair MS 804, Airbus 320, decollato nella serata del 18 maggio dal DeGaulle di Parigi e diretto al Cairo? Era da poco entrato nello spazio aereo egiziano con 56 passeggeri e 10 membri di equipaggio e, secondo una informativa non confermata, il velivolo sarebbe stato repentinamente sottoposto ad una virata di 90° a sinistra (con quale assetto di virata?) e quindi con altrettanto inspiegabile e incomprensibile 360° (??) verso destra e quindi una perdita di quota da 37.000 piedi di volo a 15mila.

Guasto tecnico, out-of-control dell'aeromobile, collisione in volo e/o esplosione per attentato e/o bomba a bordo e/o situazioni equivalenti originate da un atto terroristico?

Siamo ancora una volta davanti ad una investigazione tecnica senza sbocchi. Uno dei tantissimi COLD CASE, dei cosiddetti casi irrisolti, congelati, di incidenti aerei?

La flotta Airbus 320 (versioni 318-319-320-321) in circolazione ha raggiunto un numero di circa 7000. In quasi in ogni Paese del Pianeta Terra e volano su rotte nazionali e internazionali e governativi e militari.

L'ultima posizione registrata dai radar è stata localizzata alle ore 03.39 a sud, sud-est delle isole Greche di Kassos e Karpathos.

Il pilota comandante aveva accumulato 6.275 ore di volo totali delle quali 2.101 ore sull'A 320. Il primo ufficiale aveva un totale di 2.675 ore di volo totali. L'aeromobile in questione invece aveva fatto il primo volo nel 2003, immatricolato SU-GCC con MSN (Manufacturer Serial Number) 2088 aveva 48.000 ore di volo complessive. Era equipaggiato con due propulsori IAE - International Aero Engines - V2500.

In tarda serata del 19 maggio ricercatori e investigatori hanno rinvenuti rottami e frammenti ritenuti di un qualche aeromobile, localizzati nella zona dell'ipotetico inabissamento.