Boeing 737-800 NG: FAA propone una sanzione di 5,4 milioni di dollari

La casa costruttrice entro 30 giorni potrà presentare un ricorso!

E' una multa che si sommerebbe a quella di 3.9 milioni di dollari USA per l'installazione di componenti non conformi su 133 Boeing 737 NG, inviata alla casa costruttrice dalla stessa FAA lo scorso mese di Dicembre.

Questa seconda “sanzione” è stata invece trasmessa dalla FAA il 12 Gennaio.

L'anomalia riguarda l'installazione delle guide del sistema slats posizionata su entrambe le ali del “popolare” bigetto Boeing 737 NG.

L'Aviation Administration (FAA) nel dettaglio segnala :”allegedly installing nonconforming slat tracks on approximately 178 Boeing 737 MAX aircraft, which Boeing subsequently presented as ready for airworthiness certification”.

“Slat tracks are located on the leading edge of a Boeing 737’s wings and are used to guide the movement of panels known as slats. These panels provide additional lift during takeoff and landing.

The FAA alleges that Boeing failed to adequately oversee its suppliers to ensure they complied with the company’s quality assurance system. The agency contends that this failure resulted in the installation of slat tracks that were weakened by a condition known as hydrogen embrittlement that occurred during cadmium-titanium plating. The FAA further alleges that Boeing knowingly submitted aircraft for final FAA airworthiness certification after determining that the parts could not be used due to a failed strength test at a third-tier supplier, indicating the presence of hydrogen embrittlement. The FAA alleges that Boeing failed in this instance to maintain its quality system to ensure suppliers adhered to Federal Aviation Regulations”.

La spinosa questione, dopo il blocco a terra della versione Boeing 737-MAX della flotta e la sospensione della linea produttiva, dovrà essere gestita dal nuovo AD Dave Calhoun.